トラベラークレーン name：港長崎 date：2008/12/20(Sat) 08:14 No.168    こんにちは。 今日はトラベラークレーンの画像です。 少々古いですがアルバムから選びました。 Re: トラベラークレーン - 港長崎 2008/12/20(Sat) 08:15 No.169 ２枚目です。

unusual traveling crane name：Heinz Kessel date：2008/12/10(Wed) 04:56 No.163    Hallo, does anyone know this traveling climbing crane? Is it a special version of the IHI 95D-75? Have someone taken better photos of this big crane? For which dam construction site was it used? Re: unusual traveling crane - 投稿者 2008/12/17(Wed) 20:41 No.167 Hallo, If my memory is certain dam of INUNAKI in Fukuoka Prefecture 95D-75

相互リンクのお願い name：ミヤモト工房 date：2008/12/16(Tue) 16:23 No.166    初めましてミヤモト工房と申します 相互リンクの件どうぞ宜しくお願い致します。

最新作のFlash ムービーが完成 name：港長崎 date：2008/12/16(Tue) 13:34 No.165    こんにちは。 ご無沙汰しております。 今年もあと２週間を残すのみとなりました。 最新作のFlash ムービーが完成しましたので 掲示板で発表させてください。既にアップロード 済みです。 女神大橋（長崎市） 当時建設中の女神大橋を背景に大中小複数のクレーン フックがそれぞれ巻揚げ巻下げや 上下左右から現れて移動や停止など動作をします。 クレーンフックの動きを動画風に描いています。 ブームや機体はなくフックのみです。 実際の作業状態ではありませんが楽しんでご覧いただける と思っていますが、ぜひご覧頂きたいです。。 女神大橋は平成１７年１２月１１日に完成開通しています。 新作：2009年版Flash ムービー! ブロードバンド環境で（1.39 MB (1,459,176 バイト) http://nagasaki.chu.jp/Web_megami/hook1000ZZ-5.html 2009年・βー版Flash ムービー (.swf)329 KB (336,961 バイト) http://nagasaki.chu.jp/Web_megami/hook_B.html 更新していますファイルサイズ

Mitsubishi climbing crane name：Heinz Kessel date：2008/12/10(Wed) 05:18 No.164    Does anyone know what happened to this Mitsubishi 75t X 32m capacity climbing tower crane after finishing the 2P and 3P tower of the Kurushima Kaikyo Bridge?

Engineer name：Hoai Nam date：2008/10/30(Thu) 17:37 No.155    Any body has the technical specification of the JCC 400H? Re: Engineer - 重機研 2008/11/04(Tue) 00:46 No.159 Hello, sir. I do not have a technincal specification of JCC-400H. However, data sheet of 400H exists in web site of Shimizu corporation. Please accsess following address and download pdf file. You will see a capacity chart and outside drawing. http://www.sc-m.jp/catalog/01t-crane/tower-crane.htm

V190SK name：投稿者 date：2008/09/16(Tue) 11:41 No.148    ガイサポ解体 Re: V190SK - 投稿者 2008/09/16(Tue) 11:42 No.149 撤去！ Re: V190SK - 重機研 2008/09/21(Sun) 00:25 No.150 私の行動範囲から外れているのか，この現場が何所かちょっと分かりません． 120Nは昇降部に特殊フレームを付けているので，このビルの躯体作業を行っていたように見えます． このV190SKはもっと大きな機体を解体するために使われたのか，建方を行っていたのかどちらでしょう？ このような解体風景は目にしたことが無いので，興味深い写真ありがとうございました． 今週は出張で九州に行っておりました． 博多駅では400HとV720Sがいましたが，深夜でもせっせと動いていました．

不明 name：t-223 date：2008/09/15(Mon) 12:39 No.147    さて、何�dなのか？

無題 name：Heinz Kessel date：2008/09/06(Sat) 17:29 No.146    enclosed a photo of a new Wolff 224B luffing jib crane. On your web site there is a wonderful new detail photo of the JCC V-680S drivers cabin. Is it possible to receive it in as big as possible size to make an enlargement for private use?

OTA-320N? name：重機研 date：2008/09/04(Thu) 02:24 No.145    8/30時に更新したTOP画像． レジデンスタワー上本町のタワークレーンをOTA-230Nと判断しました． ところが細部を見ていたら，230Nと異なる部分が幾つかありました． 230Nのボックス型のジブボトム部にあいた穴の形状は，細長い穴が二つと小さい丸穴が一つ or 丸穴が二つの２種類． ガイサポ中間支柱間の構造は上から，ハ,Ｖ,ハ,ハ（判り難くてごめんなさい） 写真の機体はボックス型のジブボトム部には細長い穴が２つ． ガイサポ中間支柱間の構造は上からＸ,Ｘになっています． ずっと230Nだと思っていたので角度能力表示器やシーブブロック容量が映った写真がありません． 230N型なら最大能力が12t，320N型なら16t，450N型なら18tと標記されてるはずです． 今まで320N型を確認したことが無いので，早急に確認したいと思います． 230N型と判断した中にも混ざっている可能性が出てきました．

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